[O2] BXE, szklanki, popychacze, wałek rozrządu

[AdamB]

natash, ja leję Castrol Edge 5W40 od przebiegu 38kkm, teraz mam 124kkm. Wymiana co 15kkm. Dolewki rzędu 0,2 do 0,3l/100km.

[Luk@s]

natash , też mam te olej od ostatniej wymiany ( wcześniej motul specyfik) i jak na tamtym oleju coś dolewałem więcej to na razie 11tys bez dolewki - ale czy olej służy to się okaże hehe mam nadzieję, że nie będę musiał zmieniać słupka, ale przy wymianie rozrządu chętnie rzucę okiem pod pokrywę zaworów.

[bresiu]

Ja leje EDGE 5W-30 prawie od nowości, przebieg 225k,
Przy wymianie zalewam do pełna, tzn do max na bagnecie i po 25-30tys schodzi na min i wymieniam. Bo doszedłem do wniosku że nie opłaca się dolewać ok 0,8dm oleju tylko po to żeby przejechać na nim może 5tys.

[AdamB]

bresiu, tu chodzi o silnik BXE nie 2.0TDI BKD

[natash]

wymienia się szklanki 4 szt, panewki 4 szt i popychacza 4 szt, w celu oszczędzenia wałka korbowego.

Popychacze hydrauliczne, tudzież hydro-regulatory zaworów (potocznie szklanki) służą za sterowanie zaworami i kasację luzu zaworowego, w BXE jest ich 8 (tyle co zaworów). Panewki są na wale korbowym i wałku rozrządu, tu sprawa tyczy się wałka rozrządu. Jako, że przy wysokich temperaturach i mocnej jeździe może dojść do spadku ciśnienia w głowicy nawet do zera co oznacza brak smarowania, zaleca się stosować co najmniej SAE 40, np. 5W-40 i jest to optymalna lepkość (ochrona w zimę i lato), do tego olej musi być stabilny temperaturowo i trzymać możliwie najniższe temp. Wszystkiemu winna jest konstrukcja silnika tzn. mało wydajna pompa oleju z dawien dawna oraz napęd pompowtryskiwaczy.

Że jestem wzrokowcem to najlepiej chciałbym zobaczyć jakiś schemacik, może ktoś wspomoże, bo błądzę jak dziecko we mgle .

[keraj998]

BXE z 2008 r. obecny przebieg 67 kkm, od dwóch wymian motul x-clean 5W40, olej wymieniam co 10 kkm, między wymianami żadnych dolewek :diabelski_usmiech

[natash]

Żałuje, że nie ruszyłem tego przy rozrządzie, ale nie wiedziałem o czym mówić, teraz wymieniał będę chłodnicę klimy to pogadam dłużej.

[ Dodano: Czw 14 Cze, 12 15:19 ]
Z tego co czytam to najpierw i tak słychać metaliczny dźwięk, także raczej nie rozleci się w sekundzie tylko będą jakieś objawy, ale jak wiadomo lepiej zapobiegać niż leczyć . Chciałbym jakiś schemat zobaczyć, bo wiem tylko gdzie akumulator leży w aucie oraz ile czego się wymienia.

[konkon]

Dodam że w silnikach BXE zmieniono materiał panewek (wymogi EURO :evil: ) i po 100 tys. km jest bardzo kiepsko, choć pady silników zdarzały się wcześniej, nie ma reguły.

[abstinent]

no właśnie z tym dźwiękiem to ja nie wiem :|
moim zdaniem powinno słychać jak się tłucze
a wychodzi na to że albo większość to zlewa, nie słyszy albo nie słychać nic i znienacka korba mówi: pierdolę, wysiadam

ostatnie dwie wymiany LM 4100, wcześniej motul
praktycznie zero dolewki, jak już to z mojego widzi mi się :diabelski_usmiech
150kkm się zbliża

[konkon]

W BXE jest mała chłodnica oleju, w BKD jest znacznie lepiej także o spadek lepkości trudniej, podobnie jak w starszych VP.

[Luk@s]

abstinent - to już pewnie po wymianie rozrządu jesteś to i tak szkoda ruszać, a może to faktycznie jest tak, że skoro BXE jeździ "miliony" to nawet te przypadki to tylko promil.

[natash]

Ja właśnie jestem po rozrządzie... ale drugim i mam ok 200 km, nic przykrego nie słyszę, nie wiem co robił poprzedni właściciel (firma w DE). Poratujcie schematem :roll:

[adaś]

natash,

wymienia się szklanki 4 szt, panewki 4 szt i popychacza 4 szt

Dla ścisłości - szklanki i popychacze, to jedno i to samo.

[loru]

Z tego co czytam to najpierw i tak słychać metaliczny dźwięk, także raczej nie rozleci się w sekundzie tylko będą jakieś objawy,

musisz wiedzieć czego słuchać, ja przy wizycie u DGW stałem na placu obok BXE któremu ponoć hałasowały panewki, nic nie słyszałem !!! dla mnie działała normalnie, może trochę twardo pracował ale to też zależy od rodzaju zastosowanego oleju, dopiero otworzenie maski i zdjęcie osłony trochę "rozjaśniło" słuch ale i tak musiałem być poinstruowany przez Grzesia w co się wsłuchiwać, wiec jak dla mnie nastawianie się że będzie coś słychać zanim pierdnie silnik to nie tędy droga.

[barteq]

apropo dzwięku zużytych szklanek, na filmiku bardzo wyraźnie słychać szklanki które nadawały się tylko na śmietnik

http://www.youtube.com/watch?v=O0axxAMzWpU

aha to na zimnym silniku

[looker]

Chyba od 9 do 18sek. najlepiej słychać takie "tyk,tyk,tyk dość twarde... To o to chodziło ?

[wow]

dzis dołaczam do klubu , bxe !
od wczoraj słychac dosyc glosno panewki i szklanki w moim samochodzie ,odstawiłem dzis do mechanika wiadomosc w poniedzialek co robimy !
przebieg według blatu to 82 tys według vcds na edc15 to 172 ts ,zmina silnika z bls na bxe rzezba !
olej wymieniany co 15 tys ma castrole edg 5w30 , jezdzony dynamicznie, spalanie okolo 7,1 tys po zimie ! silnik chłodzony za kazdym razem okolo 3 minut na wolnych obrotach

zastanawiam sie nad wymiina calego słupka bo
nie dlugi bede musial wymieniac olej i rozrzad
cena słupka wyniesie tyle samo albo mniej co naprawa szklanek panwek i korbowodu i rozrzadu !1
:evil: :evil: :evil:
to ja teraz bede relacjonawal co i jak , postaram sie zrobic jakies zdjecia

[szkoda]

BXE 2010, 190kkm, do 140kkm LL potem Motul co 15kkm.
Jak nie widać to mówię: dwóch szklanek brak, w jednej dziura, wałek do śmieci.
Szerokości

[barteq]

szkoda, podniesienie wolnych obrotów nic nie dało ?

[szkoda]

szkoda, podniesienie wolnych obrotów nic nie dało ?

to nie mój silnik, jeśli to miałeś na myśli
co w moim zobaczymy za jakieś 20kkm przy kolejnym rozrządzie

co do powyższego przypadku to uwaga - to jeszcze jeździło

[piotrek_os]

co do powyższego przypadku to uwaga - to jeszcze jeździło

a co było "słychać"?

[szkoda]

co do powyższego przypadku to uwaga - to jeszcze jeździło

a co było "słychać"?

łomot

[lilo]

BXE rządzi :diabelski_usmiech

[barteq]

szkoda, jakoś odrazu pomyślałem że to twój traktor.
Czy za wytarte szklanki nie odpowiada czasem olej 5w30 + LL = niskie ciśnienie w czapce = wytarty wałek :?:

[szkoda]

BXE rządzi :diabelski_usmiech

:twisted: